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寰宇优厂 (FACTORYHOOD) 中欧化工跨境产业互联网平台充分发挥“中欧铁路大陆桥”跨洲际铁路物流体系所带来的颠覆性跨洲际运输服务优势, 精准对接中欧两地的成熟化工品市场,整合跨境物流、便捷金融、一站关检、市场开发等领域的专业合作伙伴, 为中国和欧洲化工企业提供安全高效的线上国际贸易渠道、专业快捷的线下跨境物流服务, 打造真正“门到门、全服务”的跨境B2B闭环商业服务体系, 让每一个企业“链接全球、服务世界”的理想成为现实。
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巴斯夫与中科院签署合作协议 探索先进材料与系统、化学工艺工程和生命科学等前沿领域

巴斯夫与中科院签署合作协议 探索先进材料与系统、化学工艺工程和生命科学等前沿领域 来源:BASF 发布时间:2020-12-30 巴斯夫与中国科学院(CAS)签署了战略合作框架协议,双方将深化长期战略伙伴关系,继续共同创新,加快增值应用和解决方案的上市速度。 根据协议,中科院旗下重要研究机构将进一步拓展与巴斯夫的合作,其中包括大连化学物理研究所、长春应用化学研究所、过程工程研究所、上海高等研究院等著名研究机构。专业研发团队和创新青年人才将共同探索先进材料与系统、化学工艺工程和生命科学等前沿领域。与此同时,巴斯夫和中科院也将继续努力推动联合科研项目的数字化进程。 双方将以此次战略合作的签署为契机,依托巴斯夫亚洲开放研究网络(NAO),为化工行业培养更多人才,继续发挥人才在创新领域的核心作用。 巴斯夫全球先进材料及系统研发总裁楼剑锋博士表示:“我们很高兴有机会与中科院达成合作。中科院拥有中国80%以上的大型科学设施和100多个国家重点实验室和工程中心。此次合作将加强巴斯夫创新能力,加快推进研发成果商业化速度。汇聚双方深厚的专业知识,我们将研发创新产品和解决方案,推动中国的经济增长和可持续发展。” 中科院副院长张亚平院士表示:“一直以来,创新都是推动中国发展的主要动力。与巴斯夫的密切合作,正体现了我们将创新目光聚焦在化工行业。接下来,双方将继续加强合作,共同研发尖端技术,帮助中国实现高质量发展。” 中科院是国家科学智库和学术管理机构,为国民经济、社会发展和科技进步等方面提供咨询和见解。作为中国领先的科研机构,中科院拥有强大的化工研发实力,与巴斯夫也有过多次成功的项目合作经验。 巴斯夫正在利用其亚洲开放研究网络平台,致力于提升亚太地区的研发能力,加强人才培养。自2014年3月该平台创建以来,巴斯夫及其合作伙伴已完成70余个联合研究项目,涵盖了包括新型单体、聚合物及其应用、表面和界面、涂料、催化、电池材料、化学工程工艺、杀虫剂、数字化及智能生产在内的多元化研发领域。 关于巴斯夫大中华区 巴斯夫与大中华市场的渊源可以追溯到1885年,从那时起巴斯夫就是中国的忠实合作伙伴。作为中国化工领域重要的外商投资企业,巴斯夫主要的生产基地位于上海、南京和重庆,而上海创新园更是全球和亚太地区的研发枢纽。2019年,巴斯夫向大中华区客户的销售额超过73亿欧元,截至年底员工人数为9,230名。欲了解更多信息,请登陆:www.basf.com/cn。 关于巴斯夫 在巴斯夫,我们创造化学新作用——追求可持续发展的未来。我们将经济上的成功、社会责任和环境保护相结合。巴斯夫在全球拥有超过117,000名员工,为几乎所有国家、所有行业的客户成功作出贡献。我们的产品分属六大业务领域:化学品、材料、工业解决方案、表面处理技术、营养与护理、农业解决方案。2019年巴斯夫全球销售额590亿欧元。巴斯夫的股票在法兰克福(BAS)证券交易所上市,并以美国存托凭证(BASFY)的形式在美国证券市场交易。欲了解更多信息,请访问:www.basf.com。

2020年化工市场回顾:压抑后的疯狂

2020年化工市场回顾:压抑后的疯狂   2020年化工市场堪称是充满魔幻及戏剧性的一年。年初开始,新冠疫情席卷而来,国内制造业大幅停工,人们居家办公,市场交投几乎停滞,油价的史诗性跳水同样给予市场悲观信号,一季度化工市场不断跌破新低。进入第二季度,随着疫情有效控制,化工行业下游主要产业逐步回暖,化工品需求改善,下半年国外订单猛增,各化工产品轮番上演炒涨行情,压抑后的疯狂显现的淋漓尽致。业内相关机构发布的化工价格指数相较于去年年底有所上扬,收于4167点,收涨2.1%,振幅高达37.0%。其中上涨产品共计106个,占产品总数的66.3%;下跌的产品共53个,占产品总数的33.1%。   2020年国际原油经历了史无前例的绝望。全球疫情及沙特打响价格战严重冲击油价,一、二季度国际原油价格史诗性下挫,WTI价格一度跌到了-37.63美元/桶,让市场人士大跌眼镜。5月起国内外地区封锁逐步解禁,厂家逐步复工,原油需求提升,使得价格回暖至40美元/左右,此后基本在40-50美元/桶的水平震荡调整。据统计,2020年WTI和布伦特原油分别收跌21.4%和22.6%。芳烃产业链受到的影响较大,据统计,年内溶剂级二甲苯、异构级二甲苯、对二甲苯和纯苯分别收跌33.1%、32.8%、32.5%和28.2%。   全球疫情的蔓延强势推动了相关医用产品的需求。随着人们防疫意识的提高,口罩的需求量大幅提升,而口罩用熔喷布供不应求,促使原料PP在4月一度出现戏剧性暴涨,同时带动上游丙烯大幅上行,短短几天内两者涨幅超过30%。但随着国家有关部门开始严查喷熔布及口罩质量,PP纤维料市场迅速降温,市场理性逐渐回归。同样受到疫情提振的产品还有异丙醇。异丙醇可以用于生产消毒杀菌产品,受全球疫情迅速蔓延影响,海外消毒剂的需求激增,国内出口订单大幅增长,二季度异丙醇价格一度涨至14000元/吨高位。   此外,值得关注的是,随着国内发型炼化一体化项目建设的蓬勃发展,2020年开始这些项目陆续进入投产高峰。年初浙石化及恒力石化项目上马,下半年中化泉州、中科炼化、辽宁宝来、万华等大型项目相继投产,烯烃、芳烃、聚烯烃等产品供应大幅增加,国内供应格局可能因此改变。但值得关注的是,中科等部分项目年内投产时间相对较晚,产能释放的影响将在明年显现。   第四季度开始,化工市场开始强势上涨。随着市场需求触底回暖,各产品上演轮番暴涨的行情。国内经济回暖加之消费政策的刺激使得内需较为旺盛,此外,海外疫情蔓延,确诊人数仍然持续增加,海外化工及终端产品开工率持续受到影响,部分海外订单转移至中国,国内房地产、汽车、纺织等需求持续向好,出口订单十分旺盛。受此影响,ABS等产品涨势十分凶猛。   展望新的一年,原油市场方面,目前欧美等地区疫情仍然十分严峻,但随着新冠疫苗接种排上日程,疫情将在一定程度上得到控制,海外需求有望复苏。此外,2020年底美国大选热闹非凡,2021年拜登大概率入主白宫。据悉,拜登主张极力发展清洁性可再生能源,并计划重新加入《巴黎气候协定》,拜登上台后可能会提高石油尤其是页岩油生产的成本,从而进一步推高油价。与此同时,OPEC+联盟决定放慢原定的2021年增产步伐。综合而言,预计2021年国际原油重心将小幅抬升。   2020年11月,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式签署,协定生效后区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税,随着贸易壁垒的不断降低,有利于化工下游化纤等行业出口,从而带动相关化工品需求增长。与此同时,国内部分高端化工材料依赖进口,而日韩等国家为主要进口来源国,RCEP将有助于国内企业降低进口成本。   此外,全国“限塑令”将再度升级,2021年起特定场所禁用不可降解塑料袋,这将使得可降解塑料得到大力发展,但与此同时,传统塑料如PE、PVC等产品的需求将因此受到抑制。   2020年在疫情及原油的双重打压下,很多产品都一度跌至十年新低,但后期价格强势反弹,许多产品又创出多年新高。综合而言,2021年还有多套大型项目存在投产预期,大宗产品产能释放较多,而随着疫苗的广泛使用,全球经济也将逐步走出疫情的影响,这将使得下游汽车等行业需求进一步回升,加之原油市场谨慎看好,预计2021年化工市场难以重现今年大幅波动的情况,将延续回暖态势。 来源化工网

标杆企业看行业 | 巴斯夫、科思创、陶氏、亨斯迈等化工巨头2019全年业绩回顾

标杆企业看行业 | 巴斯夫、科思创、陶氏、亨斯迈等化工巨头2019全年业绩回顾 关注☛ 化工新材料 全球范围内,各大化工企业已经陆续公布了2019年的业绩情况。在此,让我们一起看一下它们各自在2019年的表现,以及对2020年的展望和预测。 以下数据均来自各企业的官方公告。部分未公开公布2019年年报数据的企业,没有统计在内。 巴斯夫 巴斯夫集团2019年销售额为593亿欧元,受到销量和价格影响较上一年小幅下降。不计特殊项目的息税前收益为45亿欧元,同比下降17亿欧元,这主要是由于材料和化学品两大业务领域的收益下降。 巴斯夫正在加速精简组织架构。巴斯夫宣布,到2021年底将在全球范围内减少6,000个岗位。这一目标目前看来会在2020年底之前完成。去年,巴斯夫在全球已减少了3,100个岗位。 巴斯夫预测,新型冠状病毒将在全球范围内产生重大影响,尤其是在2020年第一、二季度。这一预测目前暂未考虑一旦该病毒在全球范围内蔓延的情况,那将不仅对上半年全球经济造成重大不利影响。巴斯夫欧洲公司执行董事会主席薄睦乐表示:“我们认为此次疫情带来的影响将持续一整年。” 未来五年,巴斯夫计划的资本支出为236亿欧元。其中超过三分之一将在2020年至2024年之间分配给重点增长领域,即位于亚洲的两个大型项目——中国广东的一体化基地、印度蒙德拉的化工产业集群,以及对电池材料业务的投资计划。 科思创 2019年科思创集团销售额达124亿欧元(约合936亿元人民币),同比去年同期下滑15.1%;税息折旧及摊销前利润(EBITDA)符合预期,达到约16亿欧元(约合121亿元人民币),同比下滑49.9%。 聚氨酯业务板块,受益于家具、建筑以及电子电气与家电行业的需求增长,抵消了汽车等其他行业的疲软需求,从而实现了2.3%同比增长。但由于市场竞争加剧,平均销售价格降低,该板块销售额下降21.5%至57.79亿欧元(约合436亿元人民币),EBITDA下降63.2%至6.48亿欧元(约合49亿元人民币)。 聚碳酸酯业务板块,则得益于电子电气与家电以及建筑行业的强劲需求,在过去一年中销量同比增长2.7%。但同样因市场竞争加剧而同比下降,由此导致其销售额减少14.3%至34.73亿欧元(约合262亿元人民币),EBITDA下降48.3%至5.36亿欧元(约合40亿元人民币)。此外,2018年第三季度美国板材业务的出售也对2019财年的销售额产生了2.2%的负面影响。 涂料、粘合剂和特殊化学品业务板块受汽车行业需求疲软影响最大,2019年该板块销量同比下滑1%,销售额基本与2018年持平,达到23.69亿欧元(约合179亿元人民币)。不过因汇率变化因素以及科思创对日本DIC Covestro Polymer Ltd。的股份增持为其利润带来正面影响,其EBITDA增长1.1%至4.69亿欧元(约合35亿元人民币)。 鉴于市场环境依然严峻,科思创于2020年1月宣布,将其位于美国贝敦的MDI投资项目暂停18至24个月。 朗盛 2019年朗盛集团的销售额为68.02亿欧元,与上年水平(68.24亿欧元)基本持平。来自持续性经营业务的净收益为2.4亿欧元,与上年的2.82亿欧元相比下降14.9%。常规业务范围内息税折旧及摊销前利润增长3.3%,达到10.19亿欧元。 高品质中间体、特殊添加剂和高性能化学品这三大业务板块均取得强劲的业绩,从而弥补了工程材料业务板块主要由汽车行业需求疲软造成的下滑。有利的汇率效应,尤其是美元汇率效应,为收益提供了支持。全年常规业务范围内息税折旧及摊销前利润率首次达到15.0%,超过上一年的14.4%。 朗盛预计其经营业务将在2020财年保持稳定,但是新冠疫情将对整个年度的经营业绩造成5,000万至1亿欧元的影响。因此,朗盛总体预计其常规业务范围内息税折旧及摊销前利润将达到9亿至10亿欧元。这家特殊化学品公司目前预计,2020年第一季度新冠疫情造成的费用支出约为2,000万欧元。 赢创 赢创工业集团发布2019年财报,财报显示,2019年调整后息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为21.53亿欧元,上一年为21.50亿欧元。2019年销售额为131亿欧元,较去年略微下降了1%。2020年,赢创预计其特种化学品业务领域的销售额将实现增长。然而,疲软的全球经济环境不利于偏大宗商品业务。基于此,公司预计2020年销售额将保持稳定,调整后EBITDA将为20亿至23亿欧元。 2020年7月1日,赢创目前的业务板块将重组成为四大业务部门:特种添加剂、营养与护理、智能材料、功能材料。这四大部门无论在规模上还是在业务类型方面都更为均衡。它们将各自发挥明确的战略作用,面向共同的终端市场,分享统一标准的技术平台,亦更加易于管理。届时,四大业务部门还将拥有各自精简而高效的组织架构。 利安德巴赛尔 利安德巴赛尔总部位于休斯敦及伦敦,2019年其销售额下降11%至347亿美元,而年利润下滑近28%至34亿美元以下。该公司是全球最大的聚乙烯和聚丙烯树脂制造商之一,也是北美最大的塑料混配商。 利安德巴赛尔工业公司是世界上最大的塑料、化工和炼油企业之一。利安德巴赛尔工业公司是聚烯烃技术的创始企业,可以追溯到因为聚烯烃技术获得诺贝尔奖的纳塔先生,更是当前世界上最大的聚烯烃生产企业,也是聚烯烃技术的主要提供商,更是聚烯烃催化技术的持续创新者。 科莱恩 科莱恩2019全年持续经营销售额共计43.99亿瑞士法郎,2018年为44.04亿瑞士法郎。以当地货币计算,有机销售额增长了3%,尽管受汇率波动的不利影响,以瑞士法郎计算仍保持了稳定态势。持续经营业务(不包括欧盟委员会计提)息税、折旧及摊销前利润(EBITDA)上升至6.92亿瑞士法郎,对应利润率15.7%。 阿科玛 阿科玛2019年销售额达87亿欧元,接近去年水平(88亿欧元)。 息税折旧及摊销前利润(EBITDA)达14.57亿欧元,与2018年创纪录水平相当(降低1.2%);息税折旧及摊销前利润率为16.7%,保持在高水平。调整后净收入为6.25亿欧元。 自由现金流强劲增长,达6.67亿欧元,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)与现金的转化率优异,高达52%(2018年为38%) 索尔维 索尔维2019年全年净销售额为102.44亿欧元,同比下降0.1%;净利润为10.75亿欧元,同比下降1%。息税折旧及摊销前利润从上年同期的23.3亿欧元降至23.22亿欧元,息税前利润由15.54亿欧元降至15.03亿欧元。 索尔维表示,到2020年将裁员500人,并将新增150个职位。裁员是其此前宣布的成本节约计划的一部分。其中包括法国的100个职位和比利时的37个职位,还将在比利时增加20个新职位。 汉高 汉高2019年销售额增长1.1%,达201.14亿欧元。调整后息税前利润率为16.0%。 2019年,汉高的业绩总体上呈差异化表现。粘合剂技术业务部受到主要客户市场增长迟缓的影响,尤其是汽车和电子行业。同时,消费品业务方面,洗涤剂及家用护理业务部和化妆品/美容用品业务部,在很多市场都面临激烈的竞争。在不确定的工业市场环境下,汉高将进一步加大对增长性领域的投资。 帝斯曼 帝斯曼2019年营收90.10亿欧元(约99.8亿美元),2018年为92.67亿欧元。其中,营养业务销售额60.28亿欧元,材料业务销售额27.46亿欧元。全年调整后的EBITDA利润16.84亿欧元,上年为18.22亿欧元。全年净利润7.64亿欧元,上年为10.79亿欧元。 阿克苏诺贝尔 阿克苏诺贝尔2019年全年销售额92.76亿欧元,与2018年的92.56亿欧元略有增长。全年调整后的EBITDA利润为13.41亿欧元,上年为10.37亿欧元,同比增长29%。全年净利润5.39亿欧元,上年为66.74亿欧元。 陶氏 陶氏 2019年实现销售额429.88亿美元,同比下降16%;所得税前持续经营产生的利润为-12.47亿美元,去年同期为37.49亿美元;2019年亏损高达17.17亿美元,去年同期来自持续经营的净利润为29.40亿美元。 按业务板块销售来看, 陶氏材料和涂料业务2019年净销售额为89.61亿美元, 同比下降9%;工业中间体和基础设施业务净销售额为134.49亿美元,同比下降13%;包装和特种塑料业务净销售额为202.45亿美元,同比下降16%。 按区域销售来看,陶氏2019年美国/加拿大地区、EMEAI、亚太地区、拉丁美洲地区的销售额分别为155.82亿美元、146.18亿美元、86.83亿美元、41.15亿美元,分别同比下降13%、16%、8%、18%。 杜邦 2019年全年销售额同比下滑5%至215亿美元,有机销售额下滑2%。 受汽车和电子市场疲弱及汇率不利因素所影响,营运EBITDA为56亿美元,同比下滑4%。营业EBITDA利润率增长10个基点。 亨斯迈 亨斯迈2019年净销售额67.97亿美元,上年为76.04亿美元。全年净利润5.98亿美元,上年为6.50亿美元。2019年调整后的净利润为3.53亿美元,而去年同期为6.42亿美元 对于亨斯迈而言,2019年是令人难忘的一年,取得了多个里程碑,这在未来几年将大大增强公司的实力。最大的里程碑是化学中间体和表面活性剂业务价值20亿美元的资产剥离,大大减少了上游业务。亨斯迈还从Sasol获得了马来酸酐合资企业剩余的50%的投资,在迪拜开设了一家新的聚氨酯组合工厂,并在12月初宣布了收购Icynene-Lapolla的协议,这将使亨斯迈现有高净值橡胶的生产规模扩大一倍,也扩大了喷雾泡沫业务。 伊士曼 伊士曼化工2019年全年销售额92.73亿美元,上年为101.51亿美元。全年调整后的EBIT利润13.89亿美元,上年为16.33亿美元。 得益于强劲的现金流、稳健的资产负债表和充足多源的流动性支持,伊士曼的财务状况良好。 伊士曼在今年一月迎来强势开局,二月和三月初韧性凸显,预计2020年第一季度每股盈利将高于去年同期,并超过此前预期。此外,预计第一季度的自由现金流(经营活动产生的现金减去净资本支出)将接近收支平衡,远高于往年同期的平均水平。 PPG 2019年全年持续经营业务净销售额约为151亿美元,较上年下降1.5%,其中包括约3%的不利外汇换算净额,约为4亿美元。与上年同期相比,有机销售额下降了近1%,与收购相关的销售额使净销售额增长了2%。全年净销售额受到先前宣布的客户类别变更的影响,使销量减少了近1%。2019年全年持续经营业务净收入为12亿美元,或稀释后每股收益5.22美元,而2018年为13亿美元或稀释后的每股5.40美元。2019年全年持续经营业务调整后每股收益增长了5%至6.22美元,而2018年为5.92美元,剔除不利的外汇影响后增长约8%。 宣伟 宣伟2019年合并净销售额增长了3.66亿美元,增幅为2.1%,至179亿美元,这主要归因于美洲集团涂料销量的增加和售价的上涨。2019年净利润为15.41亿美元,同比增长39.01%。 艾仕得 艾仕得2019年的净销售额为44.82亿美元,同比下降了4.6%。经营收入从2018年的4.42亿美元增至2019年的4.88亿美元,增幅为10.4%。调整后息税前利润从2018年的6.75亿美元增至2019年的7.06亿美元,增幅为4.7%。 SABIC 沙特基础工业公司(SABIC)2019年营收1397亿沙特里亚尔(约372亿美元),2018年为1691亿沙特里亚尔。全年净利润84.63亿沙特里亚尔,上年为319亿沙特里亚尔。 LG化学 LG 化学 2019 年全年实现销售额为 28 万 6250 亿韩元(约 1682 亿人民币),营业利润 8956 亿韩元(约 52.6 亿人民币)。 销售额为史上最高值,同比增长 1.6%,而营业利润同比减少 60.1%。 LG 化学称“虽然外部不确定性很大,通过石油化学部门的市况稳定化,电池部门的大幅成长等,将能确保稳定的收益结构。” 万华化学 万华化学披露年报,公司2019年实现营业收入680.51亿元,同比下降6.57%;净利润101.3亿元,同比下降34.92%。 万华化学将经营业绩的滑坡归结于聚氨酯板块产品价格的走低。去年,MDI等化工产品价格低位运行,使万华化学聚氨酯板块的营收下降了18%,毛利率减少了9个百分点。 2017年,万华化学净利润首次突破百亿元,到目前已经连续3年净利润破百亿元。该公司也在2017年启动了整体上市,并在去年完成。借助于整体上市,万华化学的MDI总产能提升至210万吨/年,跻身全球第一。 今年3月,万华化学与福建石油化工集团组建了合资公司万华福建,意图在国内的东南地区布局化工生产基地。 在万华福建的规划中,未来将建设聚氨酯在内的多个生产项目,其中也涵盖了每年40万吨的MDI和每年25万吨的TDI产能。在该合资公司中,万华化学持股80%。

官宣!化工企业的春天来了!大批化学品提高退税率!

官宣!化工企业的春天来了!大批化学品提高退税率! 化工新材料 3月17日,财政部、国家税务总局发布《关于提高部分产品出口退税率的公告》,公告将从3月20日起实施。 乙烯、丙烯、1-丁烯、2-丁烯、异戊二烯、乙炔、环己烷、邻二甲苯、间二甲苯、苯乙烯、乙苯、乙二醇、丙二醇、丁二醇等化工品,都调整了出口退税,并且出口退税率设置为13%。 其中, 乙烯首次由10%上调至13%, 丙烯由9%上调至13%, 苯乙烯由10%上调至13%。 知道为这意味着什么吗? 出口退税是国家运用税收杠杆奖励出口的一种方法。一般分为两种。 一是退还进口税,当出口产品企业用进口原料或半成品,加工制成产品出口时,退还其已纳的进口税 二是退还已经缴纳的国内税款,即企业在商品准备报关出口时,退还其生产该商品已缴纳的相应国内税金。 在新冠疫情的影响下,中国化工终端消费品市场出现了明显下滑,加上沙特倾销引起的原油价格的暴跌,许多化工品都出现了价格大幅下跌的情况。这次调整出口退税率,就是国家为化工企业打的一剂强心针,用来鼓励国内化工产品出口,缓解国内供应过剩的危机。 此外在一体化项目纷纷投产在即的大背景下,国内大宗化学品可能产生供需失衡,从而带来化学品价格下降。为了缓解这一矛盾,大力开拓海外市场,是国内化工企业自救的主要方法,因此提高出口退税率,也是从政策层面给予帮助。 所以这次国内大批化学品退税率提高,将会缓解我国化工企业的开工压力,降低企业的经营风险,即便价格跌了,政府退税予以补贴。当然想办法刺激消费、扩大销路,出口海外才是保障企业的根本之策! 来源:中国化学周刊等

中国日报网评:中欧班列平稳增长 彰显中国经济潜力

中国日报网评:中欧班列平稳增长 彰显中国经济潜力 转载https://mp.weixin.qq.com/ 渝新欧 沙古道,驼铃声声。2000多年前,一支支驼队穿越戈壁沙漠,蹚出一条闻名于世的“丝绸之路”。如今,一列列中欧班列连接亚欧大陆,开辟出一条共建共享的“黄金通道”。在繁荣贸易往来之中,传递着亘古的友谊,释放着共赢的力量。 新冠肺炎疫情暴发,严重影响全球经济秩序。在此背景下,中欧班列开行数量依然保持平稳增长。数据显示,今年1月至2月,中欧班列开行1132列,同比增长6%,重箱率保持高位,去回程基本平衡。 01 中欧班列平稳增长, 增强了有效应对疫情的信心。 面对这场没有硝烟的全民疫情阻击战,全国人民一手抓疫情防控,一手抓经济发展。近日,各省陆续复工的外贸企业都在加紧生产赶订单,正是得益于中欧班列在疫情期间的常态化运营,企业才能快速恢复产能,市场供应得以保障。中欧班列畅通了国际物流通道,有力保障进出口贸易平稳有序开展,这不仅彰显了全国人民战胜疫情的信心,也见证中国经济发展的巨大潜力和强劲韧劲。 02 中欧班列平稳增长, 增强了稳定进出口贸易的信心。 中欧班列具有时效快、全天候、分段运输等独特优势,疫情之下,中欧班列平稳运营,不仅促进了进出口商贸物资的快速流动,还有效地推动了沿线社会经济的恢复发展,这对有稳定进出口贸易发挥了重要作用。目前,中欧班列在开行数量持续提升的同时,开行质量也有了很大提升。根据国铁集团发布的数据,截至2月19日,铁路国际联运进出口货运量完成867万吨,同比增长8.1%。其中,中欧班列累计完成8.3万标箱,同比增长1.5%,就是最好的见证。 03 中欧班列平稳增长, 增强了有序恢复生产生活秩序的信心。 当前,疫情防控形势持续向好,全国各地开始分区分级复工复产。在经济全球化的今天,畅通世界性物流通道,这是非常关键的。为此,铁路部门根据客户需求,科学制定中欧班列周、月开行方案,协调落实国外运力。对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运,确保班列货物应运尽运。并加快货物装卸、列车编组和轮对换装,及时发车和接车。进一步优化了作业流程,提升了通关效率,促进中欧班列高效快速开行。 中欧班列,联通亚欧大陆,实现了贸易互通,架起了友谊桥梁,促进了民心相通。借助“一带一路”东风,中欧班列自身实现了线路更多、覆盖更广的转变,而且这种转变仍在继续,这不仅有利于疫情期间外贸稳定发展,更有助于推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展。 来源:中国日报网

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